1. Meategiko errepidean ura ihinztatzen da, motorra heze egon ondoren, isolamendua jaisten da, suaren aurkako gainazala oso herdoilduta dago eta lehortu gabe erabiltzen jarraitzen du.
2. Meatzaritzako aurpegiko arraspa-garraiatzaileak erabiltzen duen leherketa-frogako motorra ikatz-hautsez estalita dago sarritan, eta, ondorioz, motorren bero xahutze txarra da.
3. Ikatz meategiaren lurpeko manipulazioa ez da kontu handiz, motorraren haizagailuaren estalkian eta piezetan kalteak eraginez;Arroka edo ikatz-harkaitza erortzeak motorraren kanpaia berdindu egiten du, haizagailuaren eta kanpaiaren arteko marruskadura eraginez;Ikatza harria motorraren haize-kanpaira erortzen da, eta haizagailua hondatzen da motorra martxan dagoenean.
4. Zinta garraiatzailearen instalazioa ezegonkorra da, eta bibrazio larriak gertatzen dira funtzionamenduan.
5. Motorraren juntura-kutxako kablearen sarbide-gailuko gomazko zigilu-eraztuna zahartzen ari da eta elastikotasuna galtzen ari da.Kableatu-ontzia sakatu ondoren, tarte bat dago kablearen eta zigilu-eraztunaren artean;Lotzeko torlojua malguki-garbigailua galdu egiten da, motorraren irteera-kutxa ez dago ondo konbinatzen markoaren juntura-azalerarekin eta leherketa-frogaren errendimendua galtzen da.
6. Motor-errodamenduak higatuta daude, tarte axiala eta erradiala handitzen da eta biraka-ardatza seriean mugitzen da funtzionamenduan zehar.Aldi berean, ardatz birakariaren eta barruko estalkiaren junturan suaren aurkako sakea handitzen da, eta aldebakarreko gutxieneko sakeak ez ditu leherketen aurkako arauaren baldintzak betetzen.
Kudeaketa zientifikoa indartuz, leherketa-frogako motorren erabilera arrazionala, maiz mantentzea, berritzea eta motorra beti egoera onean mantenduz soilik bermatuko dugu ikatz meategietan leherketa-frogako motorren funtzionamendu segurua eta fidagarria.
Argitalpenaren ordua: 2024-02-26
