Ohiko galderak

Motor asinkrono trifasikoen matxurak, oro har, bi zatitan bana daitezke: akats elektrikoak eta akats mekanikoak.
Matxura mekanikoen artean honako hauek daude: tamaina desegokian edo hondatuta dauden errodamenduak, errodamenduen mahukak, olio-tapak, amaierako tapak, haizagailuak, eserlekuak eta beste pieza batzuk, eta ardatzaren zatien higadura.Matxura elektrikoak honako hauek dira batez ere: estatorearen eta errotorearen harilaren haustura, bira arteko (fasea), lurrera, etab.

Estatorea eta errotorea elkarren artean isolatuta dauden siliziozko altzairu xaflez eginda daude eta motorraren zirkuitu magnetikoaren parte dira.Estator eta errotoreen nukleoen kalteak eta deformazioak, batez ere, alderdi hauek eragiten dituzte.
(1) Errodamenduen gehiegizko higadura edo muntaketa txarra, estatora eta errotorea igurztea eragiten du, nukleoaren gainazalean kalteak eraginez, eta horrek siliziozko altzairuzko piezen arteko zirkuitu laburra eragiten du, motorren burdin galera areagotuz eta motorren tenperatura ere igotzen da. altua, lima fina eta erreminta kentzeko beste tresna batzuk aplikatzean, siliziozko altzairuzko piezaren konexio laburra kendu, garbitu eta gero pintura isolatzailez estali, eta berotu eta lehortu.
(2) Burdinazko nukleoaren gainazala herdoilduta dago hezetasunagatik eta beste arrazoi batzuengatik, lixa-paperarekin leundu, garbitu eta pintura isolatzailez estali behar da.
(3) Nukleoa edo hortzak erre egiten dira harilkatzeak lurretik sortutako bero handia dela eta.Urtutako materiala kentzeko eta pintura isolatzailearekin lehortzeko erreminta bat erabil daiteke, esate baterako, zizel edo arraspa.
(4) Nukleoaren eta makinaren oinarriaren arteko konbinazioa solteak da, eta jatorrizko kokapen-torlojuak estutu daitezke.Kokapen-torlojuak huts egiten badu, berriro zulatu kokapen-zuloak eta makinaren oinarrian kolpatuz, estutu kokapen-torlojuak.

Errodamenduak oliorik gabe daudenean, soinu hezurtsu bat entzungo da.Atzetik etengabeko soinu bat entzuten bada, baliteke errodamendu altzairuzko eraztunaren haustura bat izatea.Errodamenduak harea eta beste hondakin batzuekin nahasten badira edo errodamenduaren zatiek higadura arina badute, zarata txiki bat sortuko du.Egiaztatu desmuntatu ondoren: lehenik eta behin, ikuskatu errodamenduaren gorputza, altzairuzko eraztunaren barruan eta kanpoan, kalterik, herdoila, orbain, etab. Ondoren, estutu errodamenduaren barruko eraztuna eskuarekin eta egin errodamenduaren maila, bultzatu kanpoko altzairuzko eraztuna. beste eskuarekin, errodamendua ona bada, kanpoko altzairuzko eraztunak leunki biratu behar du, bibraziorik eta bibrazio nabaria ez da birakatzean, kanpoaldeko altzairuzko eraztunaren atzerapenik gabe gelditu ondoren, bestela errodamendua ezin da gehiago erabili.Ezkerreko eskua kanpoko eraztunean itsatsita, eskuineko eskuak barruko altzairuzko eraztuna apurtzen du, norabide guztietan bultzatzera behartu, bultzatzean oso solte sentitzen bazara, higadura larria da.

Matxura konponketa errodamendu gainazaleko herdoila lekuak eskuragarri 00 lixa garbitu, eta, ondoren, gasolina garbiketa sartu;errodamenduen pitzadurak, eraztunaren barruan eta kanpoan hautsita edo gehiegizko higadura duten, errodamendu berriekin ordezkatu behar dira.Errodamendu berria aldatzean, erabili jatorrizkoaren errodamendu mota bera.Errodamenduak garbitzea eta hornitzea.

Errodamenduak garbitzeko prozesua: lehenik eta behin altzairuzko bolaren gainazaleko hondakin-olioa garbitu;garbitu hondakin-olioa kotoizko zapi batekin;ondoren, errodamendua gasolinan sartu eta altzairuzko bola garbitu eskuila batekin;ondoren, garbitu errodamendua gasolina garbian;azkenik, errodamendua paperean jarri gasolina lurrundu eta lehortu dadin.

Errodamenduen koipetze-prozesua: errodamenduen koipea aukeratzeko, gogoeta nagusia errodamenduaren funtzionamendu-baldintzak dira, hala nola ingurunearen erabilera (hezea edo lehorra), lan-tenperatura eta motorraren abiadura.Koipearen edukiera ez da errodamendu-ganberaren bolumenaren 2/3 baino handiagoa izan behar.
Errodamenduari olio lubrifikatzailea gehitzean, olioa errodamenduaren alde batetik estutu behar da eta, ondoren, gehiegizko olioa astiro-astiro kendu behar da hatz batekin, betiere olioa gehi daitekeen altzairuzko bola zigilatu arte. .Errodamenduen estalkiari olio lubrifikatzailea gehitzean, ez gehitu gehiegi, % 60-70 inguru nahikoa da.

(1) ardatzaren okertzea bihurgune handia ez bada, ardatzaren diametroa artezteko, irristatzeko eraztunaren metodoa konpondu daiteke;bihurgunea 0,2 mm-tik gorakoa bada, ardatza prentsaren azpian jar daiteke, jaurtiketa tolesturako presioaren zuzenketan, ardatzaren gainazala zuzendutako tornuaren ebaketa artezketarekin;hala nola, tolestura handiegia da ardatz berri batekin ordezkatu behar da.
(2) Ardatz lepoaren higadura Ardatz lepoaren higadura ez da asko, kromatuzko geruza baten lepoan egon daiteke eta, ondoren, behar den neurrira artezteko;gehiago higadura, gainjartzeko soldadura lepoan egon daiteke, eta gero tornuan mozteko eta artezteko;Aldizkariaren higadura handiegia bada, 2-3 mm-ko aldizkarian ere, eta gero mahuka bat piztu aldizkarian beroa ezarrita dagoen bitartean, eta gero behar den tamainara biratu.
Ardatzaren pitzadura edo haustura ardatzaren zeharkako pitzadura-sakonera ez da ardatzaren diametroaren % 10-15 gainditzen, luzetarako pitzadurak ez dute ardatzaren luzeraren % 10 gainditzen, gainjartzeko soldadura-metodoaren bidez konpon daitezke eta, ondoren, behar den tamainara biratuz.Ardatzaren pitzadura larriagoa bada, ardatz berri bat behar da.

Etxebizitza eta muturreko estalkian pitzadurak badaude, gainjarriz soldadura bidez konpondu behar dira.Errodamenduaren zuloaren sakea handiegia bada, eta horrek errodamenduaren amaierako estalkia solteegia izatea eragiten du, errodamenduaren zuloaren horma uniformeki zulatu daiteke puntzoia erabiliz, eta, ondoren, errodamendua muturreko estalkian jar daiteke eta motorretarako. potentzia handiagoarekin, errodamenduaren behar den tamaina ere mekanizatu daiteke inkrustazio edo xaflatuz.

Motor instalatzeko oinarria ez dago berdinduta.Mailatu motor-oinarria eta finkatu ondo oinarria berdindu ondoren.
Ekipamendua ez da zentrokidea motorraren konexioarekin.Berriro zuzendu zentrokidetasuna.
Motorraren errotorea ez dago orekatua.Errotorearen orekatze estatikoa edo dinamikoa.
Gerriko polea edo akoplamendua desorekatuta dago.Polea edo akoplamendua kalibratzeko orekatzea.
Errotorearen ardatzaren burua tolestuta edo polea eszentrikoa.Zuzendu errotorearen ardatza, jarri polea zuzen eta gero ezarri multzoa berriro biratzeko.

Estatorearen harilaren, tokiko zirkuitu laburren edo lurraren konexio okerra, korronte trifasiko desorekatua eta zarata eraginez.
Errodamendu barruko gai arrotzak edo olio lubrifikatzailerik eza.Garbitu errodamenduak eta ordeztu lubrifikatzaile berri batekin errodamendu-ganberaren 1/2-1/3rako.
Estatorearen eta karkasaren edo errotorearen nukleoaren eta errotorearen ardatzaren arteko desplazamendu soltea.Egiaztatu egokitzapenaren higadura-egoera, berriro soldatzea, prozesatzea.
Estatorea eta errotorea igurtzi faltsua.Aurkitu burdina nukleoaren puntu altua, artezketa prozesatzeko.
Zarata elektromagnetikoa motorraren funtzionamenduan.Konponketa bidez kentzea zaila.

① biskositate baxua, solido eduki handia eta murgiltzeko erraztasuna.
② ontze azkarra, lotura sendoa eta elastikotasuna.
③Propietate elektriko altuak, beroarekiko erresistentzia, hezetasunarekiko erresistentzia eta egonkortasun kimikoa.

a) Ardatz eta baldosaren tartea txikiegia da.
b) Petrolio-maskuriaren irekiera txikia eta olio-elikadura nahikoa ez izatea.
c) olio lubrifikatzailearen tenperatura altua.
d) Ardatz-teilaren ikerketa-lesioa.
e) petrolioaren itzulera eskasa eta olio-elikadura nahikoa eza.